כביש 431 צפוי להיות אחד מעורקי התנועה המרכזיים באזור המרכז. הכביש מתוכנן לחבר בין ראשון לציון למודיעין דרך נס ציונה, ולעבור דרך נתיבי איילון, כביש ירושלים-ת"א (מס' 1) וכביש חוצה ישראל (מס' 6). עלות סלילתו מוערכת ב-1.7 מיליארד שקל והוא צפוי להיפתח לתנועה בתחילת 2009.
כזכור, לפני כשנה וחצי התגלו קברים לאורך תוואי כביש 431 באזור רמלה. המחלוקת בין המדינה לאוכלוסייה הדתית על התוואי בו נמצאו הקברים גרמה לעיכוב בעבודות להקמת הכביש מאחר והמדינה לא עמדה בלוח הזמנים למסירת הקרקע ליזם.
הודות להסכם המסתמן, החברה הלאומית לדרכים, המפקחת על סלילת הכביש, כבר החלה לתכנן את הקמת הגשר שצפוי לגרום לשינוי בתוואי הכביש באזור רמלה. ההסכם הושג בתיווכם של מנכ"ל משרד התחבורה גדעון סיטרמן ומנכ"ל משרד ראש הממשלה, רענן דינור, שהיו מעורבים גם בפתרון בעיית הקברים בקטע הצפוני של כביש חוצה ישראל (קטע 18). יצוין כי הקמת הגשר צפויה לגרום לאיחור בלוחות הזמנים לפרויקט, וככל הנראה תחייב גם את המדינה לשלם פיצויים לנתיבי היובל, בניהולו של ששי שילה.
חברת "דניה סיבוס" זכיינית הכביש, בניהולו של עופר קוטלר, ציינה בדוחותיה האחרונים כי "המדינה מסרה לזכיין באיחור אתר מסוים בשל גילוי קברים בנתיב. החברה טרם סיימה להעריך את ההשלכות שיהיו לפתרון התכנוני החלופי שהציגה המדינה על לוחות הזמנים ועל היקף הפיצוי".
הסטת תוואי הכביש באזור בו יוקם הגשר צפויה להביא לייקור של מאות מיליוני שקלים בהקמת קו הרכבת העתידי בין ראשל"צ למודיעין ואף ייתכן שיהיה צורך במנהור הקטע על מנת לאפשר את מעבר הרכבת.
בכירים במשרדי האוצר והתחבורה אמרו בתגובה כי הקמת קו הרכבת ממודיעין לראשל"צ צפויה רק החל מ-2012 ואינה כלולה בתוכנית הפיתוח, ולכן העדיפות היא למציאת פתרון שיאפשר את סלילת הכביש.